“東方航空的乘務員以年輕人居多，居住以租賃為主，特別是上海地區工作人員。而房租支出往往占員工收入約50%，生活壓力很大。這也導致東航上海公司每年乘務員的流動性就全國各分公司來講是最大的。這實際癥結點就是保障員工住宿的問題沒有得到充分解決?！睎|航投資上海區域負責人在采訪中說起東航在上海所遇到的困難事、煩心事。

作為中國三大國有骨干航空運輸集團之一，中國東方航空集團有限公司總部位于虹橋商務區機場片區。東航集團上海員工多達22000余人，其中有虹橋機場就近住宿需求的員工約3700人，涉及管理人員、地服、機務、空乘、飛行員等不同工種。東航已經通過承租公租房等方式解決約900人的住宿問題，還存在約2800人的床位缺口。這些人員主要以飛機服務、空乘、飛行員等機組人員居多，其中不少人目前選擇在鄰近虹橋機場的機場新村、航華新村、愛博家園以及徐涇鎮的一些小區租住，房租支出對于乘務員，尤其是剛入行的年輕乘務員來說壓力較大?？紤]到未來隨著東航的發展，越來越多的員工在虹橋機場工作，現有的空間更無法滿足新進員工將來的住宿問題，這成為東航急需解決的問題。

正因為此，虹橋商務區管委會規劃處在“大走訪、辦實事”調研東航時，東航投資上海區域負責人主動提出希望利用自有權屬土地東片區II-K1-01地塊，由管委會協調相關單位和部門，盡快完成控規調整，增加租賃住房，解決員工住宿需求。

管委會規劃處在調研后發現，II-K1-01地塊位于機場噪聲70分貝以上區域，無法直接調整為用地屬性為R類的普通住宅用地。另外，有一條貫穿機場東片區的河道以暗渠的方式穿過該地塊，影響地塊后續開發。管委會規劃處結合“大走訪，辦實事”工作方案，積極主動與市規劃資源局、市房管局、長寧區房管局、程家橋街道、機場集團等部門進行溝通，協調房管部門出具了按照公寓酒店建設、參照租賃住房管理的意見，確定II-K1-01控規調整方案為將地塊容積率由1.2提高至2.0，在原規劃C6、C8類建筑量保持不變的前提下增加用地屬性為C2類的公寓式酒店功能，調整后將增加公寓式酒店4.37萬平方米，后續參照租賃住房有關要求進行運營管理。該方案在零增地的前提下，通過規劃調整，可以新增約884間租賃住房。并協調機場集團和東航就暗渠改造方案達成一致意見，順利獲得各相關單位對規劃調整方案的認可意見，最終于近日取得規劃調整批復。

東航投資上海區域負責人表示對此方案很滿意，此舉一定程度上解決了東航集團部分員工住宿困難問題，緩解了駐場單位員工職住平衡壓力。對于空乘人員和飛行員來說，因其工作時間具有特殊性，對于機場周邊的租賃公寓有強烈的需求。獲知消息的員工均表示此舉解決了部分員工切身的住房問題，并希望能夠盡早建成入住。東航投資目前正在對該地塊進行方案設計研究，在參照長寧區的相關標準補繳規劃調整的土地出讓金等相關程序完成后，最遲于明年開工，2024年底前完工，“十四五”期間正式投入使用。

“這是辦了一件真正的實事，這對東航未來在招聘空乘人員、人才引進等方面來說起到一個很大的正向激勵作用?！睎|航投資上海區域負責人在采訪中說，“有了這次的規劃調整，也給我們東航投資釋放更多的土地用于解決東航員工的切身問題積累了經驗。未來我們將進一步加強與虹橋商務區管委會這邊的溝通協調，為東航的發展做更長遠的推進?！?/span>